| << FMC Index | |
| << Main Index |
COUNTESS
Click on photograph above to view more images
Craft |
Fleet No |
Built
at |
|
Cost |
Owner |
Launch
Date | ||||||||||
COUNTESS
(a) |
217 |
|
Steel |
£650 |
FMC |
2.1890 | ||||||||||
Steamer
Registrations | ||||||||||||||||
|
Place |
PH
Number |
Captain |
Date
Inspected |
Date
Registered | ||||||||||||
|
|
719 |
William Smith |
12.2.1890 |
25.2.1890 | ||||||||||||
Steamer Gaugings | ||||||||||||||||
|
Place |
Gauging
Number |
Notes |
Date | |||||||||||||
|
|
9435 |
12t 14cwt |
14.9.1894 | |||||||||||||
|
Mild
steel | |||||||||||||||
Maintenance |
Date | |||||||||||||||
|
|
| |||||||||||||||
Boiler | ||||||||||||||||
|
Type |
Tubes |
PSI |
Cost |
| ||||||||||||
|
Probably C. Burrell, Thetford |
2Ό by 5.2 |
|
|
| ||||||||||||
|
Maintenance |
Date | |||||||||||||||
|
|
| |||||||||||||||
Engine |
Probably Haines 1889 | |||||||||||||||
|
Maintenance |
Date | |||||||||||||||
|
|
| |||||||||||||||
Propeller Shaft |
10 7c ( 9 7d 10 1Ύ ) | |||||||||||||||
|
Maintenance |
Date | |||||||||||||||
Steamer History |
Date | |||||||||||||||
|
Listed at Watermans Hall No 1396 (15 ton) as Steam Carrying Tug |
20.5.1890 | |||||||||||||||
Fate |
|
Date |
6.1897 | |||||||||||||
Craft |
Fleet No |
ReBuilt
at |
New |
Cost |
Owner |
Launch
Date | ||||||||||||
COUNTESS
(b) |
217 |
Saltley Dock |
Iron Composite |
£500 |
FMC |
6.1897 | ||||||||||||
Steamer
Registrations | ||||||||||||||||||
|
Place |
PH
Number |
Captain |
Date
Inspected |
Date
Registered | ||||||||||||||
|
|
987 |
|
27.7.1897 |
1.10.1897 | ||||||||||||||
Steamer Gaugings | ||||||||||||||||||
|
Place |
Gauging
Number |
Notes |
Date | |||||||||||||||
|
|
|
|
| |||||||||||||||
|
Bottom
elm, sides iron | |||||||||||||||||
Maintenance |
Date | |||||||||||||||||
Double joint on bottom funnel |
12.1903 | |||||||||||||||||
Boiler | ||||||||||||||||||
|
Type |
Tubes |
PSI |
Cost |
| ||||||||||||||
|
Probably C Burrell, Thetford |
2Ό by 5.2 |
|
|
| ||||||||||||||
|
Maintenance |
Date | |||||||||||||||||
|
Boiler burnt out and retubed at Rickmansworth Pressure 100 lbs psi 6 tubes replaced Retubed at Rickmansworth, 55 tubes Mattress to boiler (silicate) and extensive repair 37 tubes Boiler replaced with No 3 ex Braunston shop (formerly
corn warehouse and s/b |
9.1901 2.1903 12.1903 5.1907 12 1909 | |||||||||||||||||
Engine |
FMC Haines Lubricator Beam 8½ centres | |||||||||||||||||
|
Maintenance |
Date | |||||||||||||||||
|
New feed pump |
2.1901 | |||||||||||||||||
Propeller Shaft |
10 7c ( 9 7d 10 1Ύ ) | |||||||||||||||||
|
Maintenance |
Date | |||||||||||||||||
|
New shaft New shaft and all new straps All new straps Small size propeller exchanged for large size |
2.1901 2.1903 6.1907 12.1909 | |||||||||||||||||
Steamer History |
Date | |||||||||||||||||
|
Leased to Dickinson & Co Ltd in their livery but with wrong PH number (897). With butty MAUD 1901 until 1910. Then with ALICE or KATE to end of contract in 1924 (?) Warren/TWM Complaint re boats entering tunnel and delaying tug |
29.7.1907 | |||||||||||||||||
Conversion to motor
as CAPTAIN
| ||||||||||||||||||
|
At |
Cost |
Engine |
Cost |
Date | ||||||||||||||
|
Saltley Dock |
£328 |
15hp Bolinder |
|
23.7.1924 | ||||||||||||||
Motor
Registrations | ||||||||||||||||||
|
Place |
PH
No |
Captain |
Date
Inspected |
Date
Registered | ||||||||||||||
|
|
1466 |
A Osborne |
23.6.1924 |
4.7.1924 | ||||||||||||||
Motor Gaugings | ||||||||||||||||||
|
Place |
Gauging
Number |
Notes |
Date | |||||||||||||||
|
BCN GJC GJC GJC GJC GJC |
1000 12126 12126 12126 12126 12126 |
Add 12 cwt Add 13 cwt Add 26 cwt Add 9 cwt |
23.1.1925 24.6.1925 24.6.1925 23.9.1931 15.6.1938 1.5.1946 | |||||||||||||||
Maintenance | ||||||||||||||||||
|
Docked at Saltley Docked at Saltley Docked at Uxbridge |
2.1936 2.1939 10.1942 | |||||||||||||||||
Motor History |
Date | |||||||||||||||||
|
|
| |||||||||||||||||
Fate |
Sold to Thomas Clayton (Oldbury) Ltd |
Date |
5.1947 | |||||||||||||||